Ministerstvo dopravy přiznalo, že nestíhá vysoutěžit nového provozovatele mýtného systému do konce roku 2016, kdy končí smlouva s firmou Kapsch. Úřad na místo toho nabízí čtveřici řešení, která vždy počítají s prodloužením smlouvy i po roce 2016.
O odtazích na dálnicích už nebude rozhodovat policie, ale nově Ředitelství silnic a dálnic. Umožní to nedávno schválený silniční zákon. Podle ŘSD se zrychlí odstraňování překážek z dálnic a zvýší se bezpečnost provozu. Odtahy si ŘSD bude objednávat jen u vybraných firem, které si v následujících týdnech vysoutěží. Novinka má ale i bílá místa: hlavně kdo bude co platit. Aby se nestávalo, že řidičům jako dnes chodí faktury za odtahy, které pojišťovny odmítají uhradit. Pojišťovny i odtahové služby si proto s ŘSD musí sednout ke společnému jednání a vše doladit.
Nehoda kamionu uzavřela ve středu po 22:00 dálnici D11 u obce Kluk na Nymbursku ve směru na Prahu. Objízdná trasa je vedena výjezdem z dálnice na exitu 39 u obce Kluk, nájezd zpět na dálnici je na exitu 35 na Vrbovou Lhotu. Vyplývá to z informací Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Zhruba na 37. kilometru dálnice leží přavrácený kamion s mlékem, které vytéká na komunikaci. Uzavírka potrvá do vyproštění kamionu, ŘSD zatím předpokládá uzavření dálnice do 2:20.
Na krátké úseky dálnic u Brna, Mladé Boleslavi, Chebu nebo u Mezna na Táborsku bude možný vjezd i bez dálniční známky. Ministr dopravy jedná i s dalšími městy, cílem je snížit emise - příkladem je Kroměříž, jejíž okruh se stal součástí dálniční sítě.
Dvacet jedna úseků silnic zahrnuje nová mapa organizace EuroRAP upozorňující na místa, kde je největší pravděpodobnost dopravních nehod s vážnými nebo smrtelnými následky. Seznam zahrnuje jen dálnice a silnice první třídy, vychází z porovnání počtu těchto nehod s intenzitou dopravy na daném úseku a jde o průměr z posledních tří let – nyní tedy 2012 až 2014.
Sněmovna ve středu ve zrychleném režimu schválila poslanecký návrh, který má zlepšit pravidla výkupu pozemků pro stavbu silnic, dálnic a vodní nebo energetické infrastruktury. Místo dosavadních maximálních limitů zavádí pevné ceny a omezuje bonus za výkup zemědělské a lesnické půdy. Novela nyní míří k posouzení do Senátu.
Česko se chystá přejít na elektronický systém. Podobný začne už od příštího roku fungovat i na Slovensku. Na způsobu účtování se nic měnit nemá - osobní vozidla mají stále platit za celý rok nebo za kratší časové období, ale nikoliv podle počtu skutečně ujetých kilometrů jako kamiony.
Oproti loňskému roku je seznam nejvíce nebezpečných úseků o čtyři kratší. Nejhorší je třicetikilometrový úsek silnice první třídy číslo 43. Mapa připravená organizací EuroRAP vychází z porovnání počtu nehod s vážnými nebo smrtelnými následky s intenzitou dopravy na daném úseku a jde o průměr z posledních tří let – nyní tedy 2012 až 2014.
Od příštího roku začne Slovensko používat elektronickou dálniční známku. Předprodej by měl začít v polovině prosince, motorista zadá do systému poznávací značku automobilu a zemi jeho registrace. Ceny se nezmění.
Informační tabule na nejfrekventovanější tuzemské dálnici by mohly fungovat lépe a mělo by jich být víc. Ukázal to redakční test. Čtyřikrát jsme na nich viděli pouze černou plochu, v jednom případě chybné hlášení a několikrát nepříliš vhodnou formulaci upozorňující na práce na vozovce.
Nejvíce peněz v devítileté historii elektronického mýta v Česku se vybralo letos v říjnu. Meziročně jde o jedenáctiprocentní růst vybrané částky, vyplývá z informací společnosti Kapsch. Za vyšším výběrem je podle Ředitelství silnic a dálnic jednak vyšší počet kamionů na tuzemských silnicích, jednak i lednové zvyšování sazeb. Za necelých devět let provozu se na mýtném vybralo zhruba 66 miliard korun. Loni to bylo 8,7 miliardy korun.
Mnohem přesnější a aktuálnější informace než pražské telematické cedule za miliony korun dávají řidičům mobilní aplikace. Městská firma TSK Praha problémy s čerstvostí informací přiznává. Dochází k nim, když se nehoda stane mimo území hlavního města. TSK nemá přístup k záběrům z kamer na dálnicích a operátor nemůže pružně reagovat. Spolehnout se nelze ani na zprávy od policie, která sice při příjezdu k nehodě vloží informaci do systému i s předpokládanou dobou trvání, jenže po odstranění nehody už zprávu neaktualizuje.
Na dálnici D5 nedaleko Berouna v noci narazilo osobní auto do hlásky SOS a přetočilo se na střechu. Řidič zemřel, další dva lidé byli zraněni. Nehoda se stala kolem 02:52 na 26. kilometru dálnice ve směru na Prahu. Silnice byla poté zhruba tři hodiny uzavřena, krátce před 06:00 byl v místě nehody obnoven provoz jedním jízdním pruhem. V autě cestovali tři lidé, včetně dítěte, které po nehodě nedýchalo a bylo v bezvědomí. "Záchranářům se podařilo obnovit jeho životní funkce. Kolegové z letecké záchranné služby dítě pak přepravili do motolské nemocnice," uvedla mluvčí středočeské záchranné služby Petra Effenbergerová. V nemocnici skončila i žena se zlomenou rukou a zhmožděnými žebry.
Dva britští řidiči ujeli 25 kilometrů v protisměru na dálnici A9 na jihu Rakouska, než je zastavili policisté. Jízda zahrnovala i desetikilometrový tunel, informovala s odvoláním na rakouskou policii agentura AFP. Dva muži ve věku 61 a 56 let najeli na opačnou stranu dálnice, když na benzinové pumpě dočerpali palivo. Celkem v protisměru projeli čtyřmi tunely. Policie jim provedla testy na přítomnost alkoholu - byly negativní. Jaký postih řidiče za jejich jízdu čeká, policisté nezveřejnili.
Podívejte se, co vám mohou postavit pod okny bez stavebního povolení, aniž by se kdo ptal na váš souhlas.
Libouchec (Ústecko) - Vážná nehoda motorkáře komplikovala odpoledne provoz na dálnici D8 na Ústecku. Řidiči navíc musejí ve směru na Německo počítat i se zdržením kvůli kontrolám na německé straně, řekla krajská policejní mluvčí Jana Slámová. V úseku tří kilometrů před hranicemi se tvoří kolony. Německo zavedlo kontroly kvůli uprchlické vlně. Nehoda se stala po 13:00 poblíž tunelu Panenská. "Motorkář podle prvotních informací zřejmě narazil zezadu do kamionu. Vrtulník ho s vážným zraněním transportoval do nemocnice," řekla Slámová. Hlavní tah na Německo byl po dobu zásahu zcela uzavřený, před místem nehody se vytvořila několikakilometrová kolona. Provoz byl obnoven v 14:30
Poslanec Ivan Adamec z ODS v rozhovoru pro online deník Aktuálně.cz vysvětluje, proč vytrvale prosazuje zvýšení rychlosti na vybraných úsecích dálnic ze 130 na 150 km/h. "Za ideálních podmínek to jde. Vždyť dneska máme inteligentní dopravní systémy, třeba večer tam není žádný provoz, tak proč by se nemohlo jet legálně 150, když na to někdo má auto?" říká Adamec. Poslanci jeho nápad sice minulý týden odmítli, Adamec ho ale připsal do jiného silničního zákona, a tak se o něm bude ve Sněmovně znovu jednat.
Poslanec ODS a starosta Trutnova Ivan Adamec nehodlá vzdát bitvu o zvýšení rychlosti na dálnicích. Poslanci sice jeho návrh nejdřív schválili, ale když jim ho zamítli senátoři, napodruhé otočili a poslechli je. Adamec se nyní snaží vepsat vyšší rychlost do zákona, který řeší třeba povinné reflexní prvky pro chodce. Ten se bude teprve schvalovat. Adamec zdůrazňuje, že mu nejde o plošné zvýšení rychlosti. Spíš jen o možnost pro ideální podmínky v dopravě nebo v noci, kdy není tak velký provoz.
Lise ze Sheffieldu došla trpělivost s jejím nevěrným manželem Paulem a rozhodla se mu pomstít, píše deník The Guardian. Pronajala si proto reklamní plochu u frekventované silnice, kterou její muž jezdí každý den do práce, a na billboard nechala napsat: „Mému nevěrnému muži Paulovi. Jeden druhého si zasloužíte. Až přijedeš domů, já už tam nebudu. Užij si cestu do práce. Lisa." Zhrzená manželka musela za pronájem billboardu zaplatit stovky liber. Kromě manžela viděly drsný vzkaz tisícovky řidičů, dálnice totiž patří mezi nerušnější dopravní tepny v regionu. Fotka billboardu se začala hned šířit mezi uživateli Twitteru a o incidentu píší i hlavní ostrovní média.
Ředitelství silnic a dálnic od srpna testuje mobilní radary na dálnici D1 a sbírá statistiky na rizikových opravovaných úsecích. U Brna jen čtyři z pěti řidičů zpomalí až na předepsanou stokilometrovou rychlost. Přes jedno procento změřených řidičů pak navzdory chytrému radaru s telematickou tabulí, která mu ukáže rychlost i registrační značku jeho auta, pokračuje v jízdě rychlostí přes 130 km/h. Během jednoho týdne jely takto rychle více než dva tisíce řidičů. Celkem změří za týden zhruba 170 tisíc aut.
