Volkswagen T-Roc se prakticky ihned po svém představení v roce 2017 zařadil mezi nejpopulárnější SUV v Evropě. Jen do konce loňského roku zaujal 360 tisíc zákazníků. A německý výrobce začal hledat další části trhu, kam by se s novinkou mohl podívat. Volba nakonec padla na kabriolet, s jehož výrobou má VW bohaté zkušenosti.
Původně na ženevském výstavišti, po jeho zrušení alespoň virtuálně představila Toyota nové malé SUV odvozené od modelu Yaris. A Japonci se i v populárním segmentu chtějí odlišit od většiny rivalů. Yaris Cross totiž nabídne nejen očekávaný hybridní pohon, ale také pohon všech kol.
Co to jsou čtyři roky? Doba, která stačí na to, aby se nový model jasně etabloval v nabídce jedné z největších evropských značek. Přesně tolik let stačilo malému crossoveru 2008, aby se z něj v roce 2016 stal v Česku nejprodávanější Peugeot. Na trhu je nyní jeho zbrusu nová druhá generace a přišel čas, abychom ji mohli vyzkoušet.
Škoda, která vyrábí i jeden model Seatu, Hyundai a kolínská TPCA. To jsou automobilky, které na českém území produkují osobní auta. Většinou se snažíme najít nejlevnější modely těchto výrobců, tato galerie ale půjde přímo proti tomuto trendu. Zmapovali jsme totiž naopak nejdražší auta, bez příplatkových prvků, která se v Česku vyrábí.
Ford v loňském roce zahájil útok na kategorii SUV, když postupně odhalil malou Pumu, novou generaci Kugy a evropskou verzi velkého Exploreru. Pro český trh by stěžejní měla být především Kuga, jejíž nová generace aktuálně vstupuje do prodeje. A nebude mít snadný úkol, předchůdce se stal loni nejprodávanějším vozem modrého oválu v Česku.
Škoda Auto vysoutěžila státní zakázku na dodání vozů organizacím spadajícím pod Ministerstvo vnitra. Její nabídka přitom byla dražší než konkurenčního Hyundaie. Příčinou je podle vyjádření českého zastoupení korejské automobilky fakt, že SUV Tucson nedostane v nové generaci poptávanou naftovou motorizaci.
Jaká auta se vyplatí hýčkat si v garáži? Na to hledá každým rokem odpověď britský magazín Auto Express ve svém rozsáhlém průzkumu přímo mezi majiteli jednotlivých vozů. Téměř vždy jde o přehlídku poměrně různorodých automobilů a jinak tomu není v letošním roce. Podívejte se na auta, která je dle britských řidičů nejlepší vlastnit. Nechybí ani dvě Škody.
Existuje jen málo aut, která vyvolávají rozporuplnější reakce než BMW X6. Kříženec SUV a kupé se na trhu objevil poprvé v roce 2008 a z čistě pragmatického pohledu se jen těžko hledal jeho smysl. Nyní se dá pořídit již jeho třetí generace. Praktikům smysl nedá ani nadále, přesto to ani náhodou není špatné auto.
Jedním ze symbolů nabídky SUV automobilky Kia je Sorento. Model konkurující třeba Škodě Kodiaq nebo Peugeotu 5008 nově přichází ve čtvrté generaci, která je dle značky od základu nová. Jezdí na nové platformě, má nový design a také elektrifikovanou nabídku motorů. Prohlédněte si nejen samotné Sorento, ale také některé konkurenty, proti kterým stojí.
Na ženevském autosalonu se mělo představit první elektrické SUV z rodiny ID, kterou Volkswagen postupně představuje. Novinka slibuje dojezd až 500 km na jedno nabití. Koncern se tím chce vyrovnat bezkonkurenčním parametrům Tesel.
Stačilo pět let a trh s SUV se v Česku více než zdvojnásobil. Vloni se jich u nás prodalo takřka 83 000 kusů, v roce 2014 necelých 32 500. Nelíbí se vám jejich zavalitost, ale ocenili byste výhody, které jsou s nimi běžně spojené? Máme pro vás jedno pozapomenuté řešení: zvýšený kombík v podobě Audi A4 allroad quattro.
Jméno Puma patřilo na konci 90. let u Fordu malému kupé se základem ve čtvrté generaci Fiesty. Loni toto jméno u modrého oválu vzkřísili, ačkoliv karoserii kupé už nemá. Přesto jde pořád o malé auto, které je technicky příbuzné tentokrát sedmé generaci Fiesty. Jen jde o módní SUV. To právě v těchto dnech přichází na český trh, proto jsme ho porovnali s konkurencí.
Mercedes začal loni prodávat svůj první pořádný elektromobil. SUV EQC je odvozené od konvenčního modelu GLC a spolu s dalšími evropskými elektroauty, jako jsou Audi e-tron nebo Jaguar i-Pace, má té skupině amerických ajťáků kolem Elona Muska ukázat, jak má vypadat elektroauto od zavedené značky.
Škoda Auto oznámila, jak se bude jmenovat první SUV elektromobil postavený na MEB platformě. Stejně jako ostatní SUV od Škodovky má na konci písmeno Q. Jmenuje se Enyaq, Škoda v tiskové zprávě uvádí, že slovo pochází z Irštiny a znamená strom života. Výslovnost [enyjak] však může připomenout první digitální počítač ze 40. let, který měl provést výpočty týkající se termonukleárních zbraní.
Může se zdát, že indický trh a autosalony, které se v zemi pořádají, nejsou pro našince důležité. Jenže dnes, ve světle globalizace, je stav tamního průmyslu a vývoje automobilismu důležitý. I proto, že domácí automobilka Škoda Auto má na starosti dobýt Indii i za ostatní koncernové značky. V Dillí se představuje vzdálený příbuzný Škody Kamiq.
Škoda představuje koncept malého SUV pod názvem Vision IN. Jde o vůz pro indický trh, jehož sériová verze se má začít prodávat začátkem roku 2021. Automobilka věří, že i díky němu se začnou škodovky prodávat v desetitisících. Prohlédli jsme si ho na autosalonu v Novém Dillí, stejně jako další novinky Škody pro Indii.
Škoda v Dillí oficiálně odhalila koncept nového SUV Vision IN. Sériové auto začne vyrábět na indickém území začátkem roku 2021. Díky tomu se sníží náklady, a tedy i cena, a tak se vůz má stát konkurenceschopným. S modelem Vision IN česká značka startuje projekt India 2.0, za nějž je zodpovědná za celý koncern Volkswagen. Vznikne několik aut obou značek sdílejících platformy.
Elektřina se i mezi výrobci sportovních vozidel stává stále častěji poptávaným typem pohonu. Italské Maserati tak už v příštím roce představí svůj první čistý elektromobil, který v posledních dnech začalo testovat. A ačkoliv neznáme vzhled nového vozu, automobilka z Modeny alespoň poodhalila zvuk připravované novinky.
Velkou duchapřítomnost zachovali kolemjdoucí ve čtvrti Lower East Side v newyorském Manhattanu. Ženu, kterou srazilo a pod sebou uvěznilo SUV, přiběhli okamžitě vysvobodit. Nadzvedli těžké auto a 25letou ženu po několika desítkách sekund vytáhli. Žena na první pohled vyvázla bez velkých zranění. Odřená si ale stěžovala na bolesti, záchranáři ji proto odvezli na vyšetření do nemocnice.
Vloni zesnulý Ferdinand Piëch byl jedním z velikánů automobilového průmyslu druhé poloviny dvacátého století. Ukázkou jeho ambicí byla značka Volkswagen. Z výrobce lidového brouka měla být automobilka, která zákazníkům dodá vše: od malého auta po luxusní limuzínu. Většina velikášských Piëchových projektů již není. Až na jednu výjimku, VW Touareg stále žije a stále ho můžete pořídit s osmiválcem.
