Mezi Karlštejnem a Zadní Třebaní u Prahy narazil rychlík do spadlé skály na kolejích, lokomotiva a první vagon vykolejily. Provoz na trati mezi Berounem a Prahou je přerušen, České dráhy zajišťují náhradní autobusovou dopravu. Podle hasičů ve vlaku cestovalo zhruba 150 lidí, pět z nich utrpělo lehké zranění.
Evropská pověřená žalobkyně podala obžalobu na tři lidi a tři firmy za dotační podvod, poškození finančních zájmů Evropské unie a praní špinavých peněz se škodou 133 milionů korun. Podle policie hlavní pachatel předstíral uskutečnění složitých vědeckých projektů v oboru nanotechnologie, za vylákané dotace si mimo jiné nakoupil tisíce modelů vláčků.
Vlak pendolino odjíždějící do Prahy se v pondělí brzo ráno srazil ve stanici Bohumín s posunovací lokomotivou. Srážku nepřežil strojvedoucí. Ve vlaku byla lehce zraněna členka vlakového personálu, na posunovací lokomotivě čtyři zaměstnanci společnosti ČD Cargo. Škoda podle Drážní inspekce přesahuje 36 milionů korun. Podle předběžných zjištění inspekce projelo pendolino návěstidlo zakazující jízdu.
V pondělí odpoledne zemřel na přejezdu v Předklášteří u Tišnova na Brněnsku - po střetu s rychlíkem firmy RegioJet - člověk. Hlavní trať ve směru na Havlíčkův Brod a do Prahy byla uzavřená, po půl hodině mohly vlaky začít jezdit po jedné koleji, informovali o tom mluvčí Českých drah, Správy železnic a jihomoravských policistů.
Na Ukrajině se aktuálně nachází kolem 20 milionů tun obilí, které země nemůže vyvézt kvůli ruské blokádě černomořských přístavů. Dopravu po moři se snaží nahradit železnice, na převozu vagonů s obilím se podílí i české ČD Cargo. Jenže přeprava po kolejích naráží na velké logistické problémy, třeba nedostatečnou kapacitu překladišť. Experti tak do vývozu zboží po železnici nevkládají velké naděje.
Horkovzdušný balon v americkém Wisconsinu narazil při přistání do vlaku. Ten ho ještě chvíli táhl s sebou. Tři lidé včetně pilota balonu utrpěli zranění. Policie nyní vyšetřuje, co přesně kolizi způsobilo.
Do Česka dorazil francouzský vysokorychlostní vlak TGV, který má propagovat přípravu rychlotratí v tuzemsku. Pronájem, který vyjde na 9,3 milionu, organizuje Správa železnic. Vlaky TGV jsou průkopníkem vysokorychlostní železnice v Evropě, jezdí rychlostí přes 300 kilometrů v hodině. V Česku se ale představí jednotka TGV PSE, která je více než čtyřicet dva let stará a v běžném provozu už nejezdí.
Při srážce dvou vlaků na trati ze Žiliny do Vrútek utrpěly lehká zranění desítky lidí, uvedla slovenská policie. Čtyři lidi jsou zranění těžce. Doplnila, že podle prvních informací si nehoda nevyžádala oběti na životech. Vyšetřovatelé prověřují okolnosti nehody.
Ve snaze čelit energetické krizi a vysokým cenám pohonných hmot spustila spolková vláda bezprecedentní akci. Od června je možné po sousední osmdesátimilionové zemi celý měsíc jezdit po kolejích za částku, jakou běžně zaplatíte u stánku třeba za kebab a colu.
Francouzský železniční výrobce Alstom předvádí po celé Evropě vodíkovou soupravu Coradia iLint. Před dvěma týdny se objevila na tratích Česka i Slovenska, ve výzkumném ústavu v Cerhenicích technici předvedli tankování. Západní země již objednávají desítky vlaků, u nás šlo o první letmé seznámení. Výroba a distribuce vodíku je v plenkách a regiony diskutují o smyslu lokálních železnic.
Správa železnic uzavřela smlouvu na několikadenní pronájem prezentačního rychlovlaku TGV, kterým bude v červnu propagovat na tuzemské železnici přípravu vysokorychlostních tratí v zemi. Od francouzské společnosti SNCF si ho půjčí za 379 tisíc eur (asi 9,3 milionu korun). V pondělí o tom informovala Správa železnic.
Na hlavním nádraží v Praze se 17. května poprvé v Česku představil plně vodíkový vlak. Vlak s téměř nulovými emisemi vypouští místo kouře jen vodní páru. Cílem jeho výrobce, společnosti Alstom, je představit alternativní pohon dopravcům i krajům. Vodíkový vlak je určený spíše na regionální tratě, kde může nahradit dieselové lokomotivy či soupravy. Takových tratí je v Česku většina.
