


Z Prahy do Lince začnou jezdit expresní vlaky, plánuje ministerstvo
Výrazně by se zatraktivnilo nyní zanedbané mezistátní spojení na sever Rakouska a přibyli by i cestující do Tábora a Českých Budějovic.



Výrazně by se zatraktivnilo nyní zanedbané mezistátní spojení na sever Rakouska a přibyli by i cestující do Tábora a Českých Budějovic.



Při srážce vlaků u obce Saint-Georges-sur-Meuse na východě Belgie zahynuli v neděli tři lidé a dalších devět utrpělo zranění, někteří z nich vážná. Informovaly o tom světové agentury s odvoláním na prohlášení místního starosty Francise Dejona. K nehodě došlo, když se dva vlaky ocitly na stejné koleji a osobní vlak narazil do zadní části vlaku nákladního, popsal Frédéric Sacré ze společnosti Infrabel, která spravuje belgické dráhy. V osobním vlaku cestovalo podle belgické policie čtyřicet lidí, řada z nich byli údajně studenti. Jedním ze tří mrtvých je strojvedoucí.



Provoz na trati u pražského hlavního nádraží, kterou minulý pátek poškodilo vykolejení vlaku, bude v plné míře obnoven v neděli. Poničená trať z hlavního nádraží do Vršovic už je sice opravená, stále ale má sníženou kapacitu. Na opravě trati pracovali zaměstnanci Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) i v sobotu. Mimo jiné museli vyměnit část výhybky, takzvanou srdcovku, za novou. Vlaky zatím nemohou v tunelu jezdit do odbočky, ale na výhybce musí jezdit rovně. "To trochu snižuje kapacitu té trati a hlavního nádraží," uvedl mluvčí SŽDC Pavel Tesař. V neděli by železničáři měli vyřešit problém se zabezpečovacím zařízením. Poté už by měl být provoz plně obnoven.



Slavnostní inaugurace Gotthardského tunelu proběhla už 1. června, v neděli se revoluční stavba pod Alpami otevřela pro plný dopravní provoz. Tunel přezdívaný podle francouzské zkratky GBT je dlouhý 57,1 kilometru a v některých místech leží až 2,3 kilometru pod povrchem. Díky nové stavbě se výrazně urychlí osobní doprava, neboť vlaky budou moci novým tunelem projíždět rychlostí až 250 kilometrů za hodinu. Pro pasažéry cestující z Německa přes Curych do italského Milána to představuje značnou časovou úsporu.



Ve Francii v úterý večer začala časově neomezená stávka železničářů, kteří požadují především lepší pracovní dobu. Vedení státních drah SNCF očekává, že ve středu budou nejspíš výrazně omezené vnitrostátní i mezinárodní vlakové spoje. Skutečnou míru zapojení železničářů do stávky je však zatím těžké předpovědět. Stávka se bude každý den večer automaticky prodlužovat o dalších 24 hodin, dokud odboráři neodhlasují konec protestu. Ve středu nevyjede v zemi asi 40 procent rychlovlaků TGV a 60 až 70 procent regionálních vlaků. Vláda se pokusila stávce zabránit vyjednáváním s odboráři, od stávky poté ustoupil odborový svaz CFDT, další odbory však návrhy nepřijaly a stávkovat chtějí.



Mezi železničními zastávkami Tochovice a Milín na Příbramsku dnes po čtvrté hodině ranní srazil vlak člověka. Provoz osobních vlaků je v místě střetu do 07:00 zastaven. Cestující budou mezi Zdicemi a Březnicí přepravovat náhradní autobusy. Vyplývá to z informací na webu Českých drah. Po této trati jezdí i některé rychlíky mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Jízda ranního spoje z Budějovic zatím nemá uvedené omezení.



V Úvalech u Prahy srazil v neděli večer vlak člověka, který svým zraněním na místě podlehl. Provoz na trati z Prahy do Kolína je nyní veden jen po jedné ze tří kolejí. Informoval o tom mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Nehoda se stala krátce po 20:00. Vlak jel z Havířova do Prahy. Dva osobní vlaky byly kvůli srážce odřeknuty. České dráhy zavedly mezi Úvaly a Českým Brodem náhradní autobusovou dopravu. Aktuální informace zveřejňují České dráhy na svém webu.



Vlak srazil v neděli u Letovic na Blanensku muže, který na místě zemřel. Informoval o tom policejní mluvčí Pavel Šváb. Nehoda na dvě hodiny přerušila provoz na železnici mezi Prahou a Brnem. Kolem poledne se spustil provoz po jedné z kolejí. Podle Radka Jolíka z Českých drah mají vlaky zpoždění. Nehoda se stala v úseku mezi Letovicemi a Skalicí nad Svitavou u letovické části Zboněk. Muže podle informací Českých drah srazil vlak EC Jaroslav Hašek, který jel z Prahy a měl pokračovat přes Brno, Břeclav a Bratislavu až do maďarského hlavního města Budapešť. Zatím není jasné, proč se muž v kolejišti pohyboval. Policie se případem zabývá.



Hasiči museli evakuovat 27 cestujících z osobního vlaku, který v noci na sobotu narazil u obce Mouchnice na Hodonínsku do spadlého stromu a vykolejil. Nikomu se nic nestalo. Strom na koleje spadl při páteční silné bouřce. Bouřky zaměstnaly hasiče na mnoha místech kraje. Několik výjezdů měli na Vyškovsku a Hodonínsku. "Ze všech obcí byl nejvíce zasažený Slavkov u Brna a Hodějovice, kde přívalové srážky způsobily vytopení několika desítek domů a zanesení ulic bahnem," uvedl mluvčí jihomoravských hasičů Rostislav Zelený. Hasiči proto čerpali vodu ze sklepů a odstraňovali nánosy bahna. Ještě okolo jedné hodiny v noci zasahovalo na Vyškovsku přes deset jednotek hasičů.



Na hlavním železničním koridoru u Štěpánova na Olomoucku v pátek v podvečer zemřel člověk po střetu s rychlíkem. Doprava na tomto hlavním tahu mezi Prahou a Olomoucí kvůli vyšetřování nehody a odstraňování následků stojí. Během pátku jde již o druhou smrtelnou nehodu v Olomouckém kraji na koridoru. Odpoledne zemřel člověk po střetu s vlakem zhruba o 30 kilometrů dále u Mohelnice. Nynější nehoda se stala před půl šestou mezi Štěpánovem a Červenkou. "Rychlík jedoucí z Brna do Šumperka se v místě veřejně nepřístupném střetl s člověkem, který po střetu zemřel," řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal.



Za páteční vykolejení vlaku v centru Prahy mezi vršovickým a hlavním nádražím může technická závada. Inspektoři jako viníka vyloučili lidský faktor. Havarovaná souprava byla z místa nehody odtažena už v pátek večer, oprava poničené trati ale potrvá několik dní. Omezení se dotknout i vlaků do Brna a dalších spojů, aktuální informace uvádí České dráhy na svém webu. Cestujícím některých spojů budou vydávat jízdenky na metro.



Dlouho připravovaný převod nádraží mezi dvěma státem ovládanými podniky dnes získal poslední nutný souhlas. Za zhruba 1500 nádražních budov včetně zaměstnanců zaplatí Správa železniční dopravní cesty 3,3 miliardy korun.



Při srážce vysokorychlostního vlaku ICE s rakouským zájezdovým autobusem na železničním přejezdu ve švýcarském městečku Interlaken utrpělo v pátek večer zranění 17 lidí. Agentura AP uvedla, že zranění turisté pocházejí z Tchaj-wanu. Příčinu nehody vyšetřuje policie. Silně poškozena byla podle švýcarského listu Bild hlavně zadní část autobusu. Nikdo ze zraněných není v ohrožení života, většina Asiatů již podle policejního mluvčího Nicolase Kesslera opustila nemocnici. Mluvčí švýcarské železniční společnosti SBB uvedl, že personál a cestující ve vlaku žádná zranění neutrpěli. Museli ale z vlaku vystoupit a provoz na dotčeném úseku trati byl přerušen.



Srážka osobního vlaku a nákladního vozu na železničním přejezdu v úterý dopoledne na zhruba čtyři hodiny zablokovala silnici mezi Měšicemi u Prahy a Hovorčovicemi. Ve vlaku jelo 16 lidí. Záchranáři museli ošetřit pět lehce zraněných lidí. Zranění utrpěl i strojvedoucí a řidič nákladního auta. Nákladní auto asistovalo při frézování silnice, po dokončení práce vyjelo na koleje, kde do něj narazil vlak. Podle řidiče tatry se vozidlo porouchalo, proto nemohl z kolejí sjet.



Provozovatel "černých vlaků" vyzkouší v Praze a Ostravě novou službu pro lidi, kteří si připlatí za jízdenky - z nádraží je pak autem odveze až domů. Současně Leo Express zavede nový pár večerních spojů mezi Prahou a Ostravou. Nabídka odvozu bude zatím omezena právě jen na tyto dva spoje.



Místo železničních dopravců utratí téměř deset miliard korun z evropských fondů přímo ministerstvo dopravy. Podle ministra Dana Ťoka bude hromadný nákup nových vlaků výrazně levnější, ušetří se i na servisu a údržbě. Dopravcům pak bude ministerstvo vlaky pronajímat na linky, kde si dopravu objedná, a to na deset nebo patnáct let. Zatímco soukromníci rozhodnutí ministra vítají, Českým drahám se takové řešení moc nelíbí - dráhy už rozjely vlastní soutěže na dodávky vlaků a rušit je nechtějí.



České dráhy vyšly vstříc železničním fanouškům a spustily web, kde mohou diváci sledovat jízdu vlaků na čtyřech trasách. Na výběr je například pohled kamery z kabiny strojvedoucího, z čela vlaku nebo také z kamery umístěné u podvozku. Zatím se mohou lidé virtuálně svézt třeba pendolinem, České dráhy však připravují záznam jízdy také z dalších atraktivních tratí a vozidel.



V posledních letech výrazně přibylo případů, kdy vlak vyjel ze stanice na červenou, u několika nehod pak tato chyba strojvedoucího skončila tragédií. Drážní inspekce proto volá po technické modernizaci vybavení v zastávkách. Řada vlaků má už dnes takzvaného autopilota neboli automatické vedení vlaku s cílovým brzděním, tedy přístrojem ovládaným dojetím do stanice. Přístroj také automaticky snižuje rychlost na takovou, která je v úseku předepsána. Vyjetí na červenou ale nedokáže autopilot zabránit, ani když je zapnutý. Šance na zlepšení současného stavu představuje zejména moderní zabezpečovací systém se zkratkou ETCS.



České dráhy přiznávají po necelém půlroce provozu první potíže s moderními rychlíky InterPanter za 2,5 miliardy korun, které jezdí na tratích Praha - Brno a Brno - Břeclav - Olomouc. Kromě omylů cestujících, kteří si pletou střídavě namixované sedačky první a druhé třídy napříč vlakem, není ve vozech občerstvení. A příliš citlivá fotobuňka stále otvírá vnitřní automatické dveře, aniž by kolem nich procházel člověk. Stačí jen pohyb rukou v blízkosti dveří. Národní dopravce prý pracuje s dodavatelem Škoda Transportation na nápravě a odmítá, že by šlo o nadměrně poruchové vlaky. Argumentuje tím, že zpočátku selhávala i pendolina, která dnes patří k nejspolehlivějším vozidlům.



Nejvyšší kontrolní úřad upozornil na to, že ministerstvu dopravy se nepovedlo otevřít pro konkurenční železniční dopravce trh s dotovanou přepravou osob. Podle plánu vlády z roku 2011 měla být do konce roku 2015 vysoutěžena čtvrtina všech dotovaných celostátních linek. Ve skutečnosti se ale ministerstvu nepodařilo vysoutěžit ani jednu. Podle NKÚ by díky otevření trhu mohly klesnout dotace, které stát vyplácí.