


Ještě letos zadarmo. Elektromobily mohou v Praze bezplatně stát na modrých zónách
Majitelé elektromobilů mohou do konce letošního roku parkovat na modrých zónách nadále zdarma. Od roku 2025 se mají pravidla parkování v hlavní metropoli změnit.



Majitelé elektromobilů mohou do konce letošního roku parkovat na modrých zónách nadále zdarma. Od roku 2025 se mají pravidla parkování v hlavní metropoli změnit.



V nadcházejícím roce vstoupí v platnost několik novinek, které ovlivní život s dopravními prostředky. Mění se dálniční poplatky, pravidla pojištění některých vozidel, bodový systém, požadavky na palivo, výše pokut i povinnosti týkající se dokladů. Každé změně jsme se během roku věnovali v samostatných článcích, nyní přinášíme stručný přehled.



Jezdíte SUV? Pak jste pro společnost i planetu větším ohrožením a budete platit víc. I tak by se dal přeložit aktuální návrh pařížské starostky. Ta se rozhodla ve svém boji proti SUV trojnásobně jim zdražit parkování nejen v centru města, ale i na jeho okraji. Jestli návrh projde, rozhodnou Pařížané začátkem února v referendu.



Praha chce od října příštího roku provést zásadní změny ve výběru za parkování. Návštěvníci metropole by si mohli zaplatit parkovací kartu na měsíc.



Zhruba půl roku avizuje pražský magistrát konec volného parkování bateriových aut. Původně se počítalo s tím, že tato výhoda skončí s koncem tohoto roku. Je však téměř jisté, že majitelé lokálně bezemisních vozů dostanou ještě pár měsíců k dobru.



Kdo zastaví tam, kde nemá, musí si připravit hodně peněz. Platí to tak alespoň v Praze, kde magistrát vybírá pokuty za tentýž přestupek opakovaně. Příští rok mají navíc pokuty za špatné parkování v hlavním městě citelně podražit.



V Praze se diskutuje o změnách pravidel v parkovacích zónách. Zrušena by měla být přenosná parkovací povolení, vznikne parkovné pro návštěvy rezidentů a také by měly být zrušeny výhody pro elektromobily. O finální podobě pravidel se teď jedná.



SUV jsou poslední roky trnem v oku nejen ekologickým aktivistům, kteří jim se železnou pravidelností i v Česku vypouštějí pneumatiky, ale také mnoha politikům. Ani ne tolik na celostátní, ale různé regionální úrovni. Tam jim chtějí zdražit parkování, jinde zpoplatnit vjezd do města a nejnověji ve skotském Edinburghu zvažují, že by je zakázali úplně. A když ne, tak alespoň výrazně omezili.



Přechod na nového dodavatele kontroly parkování provázely na přelomu roku technické problémy. Nyní se ale vše vrátilo do starých kolejí a výběr pokut je oproti minulosti dokonce intenzivnější.



Pražský magistrát zarmoutí řidiče elektromobilů, kteří si zvykli parkovat bez placení na modrých zónách. Tato výhoda by podle plánů měla skončit začátkem příštího roku, upravený systém parkování na území hlavního města má zvýhodnit místní obyvatele.



Jezdíte těžkým a velkým autem, které více zatěžuje klima? Pak si v Lyonu od příštího roku výrazně připlatíte za parkování. Tamní radnice totiž jako první ve Francii zavedla nový systém parkování, zohledňující váhu vozidla. Je přitom pravděpodobné, že ve snahách bojovat především proti SUV nezůstane dlouho osamocená.



Stížností na dopravu prostřednictvím tísňové linky pražské městské policie přibývá. Někteří občané se dokonce vydávají do ulic, aby dodržování nastavených pravidel parkování zkontrolovali osobně. Na Praze 1 jim v tom pomáhá webová aplikace, kde se po zadání registrační značky auta dopátrají, zda auto na místě parkovat smí, či nikoliv.



Mobilní aplikace PID Lítačka sloužící k nákupu jízdenek a časových kuponů pro hromadnou dopravu v Praze a Středočeském kraji získala novou funkci. Nyní s ní lze jednoduše platit za parkování auta v pražských zónách placeného stání.



Parkování pro hybridy bylo diskriminační, potvrdil soud. Praha dostala pokutu téměř tři čtvrtě milionu.



Praha řeší návrh, který by umožnil návštěvám nebo řemeslníkům zaparkovat na modrých zónách zadarmo. Mohli by využít bezplatného stání až 120 hodin ročně.



Vídeň od 1. března tohoto roku rozšířila svůj systém rezidentního parkování prakticky na celé město. Ti, kteří ve městě nebydlí, budou moci "na ulici" parkovat maximálně dvě hodiny.



Nový parkovací dům v Dolních Břežanech mohl být obyčejnou dopravní stavbou, středočeská obec ale k návrhu oslovila studio Zdeňka Fránka a ten mu vtiskl nápaditý vzhled. Prestižní architekt se při práci na projektu inspiroval silničními svodidly a rozhodl se z nich vytvořit hlavní fasádu domu.



Za špatné parkování může přijít trest. Své by o tom mohl vyprávět řidič nebo řidička Mercedesu z amerického státu Massachusetts, který pro své stání zabral rovnou dvě parkovací místa. Okolo se ale v tu chvíli sešlo několik dalších zákazníků, které takový způsob parkování rozčílil a řidičovi se pomstili.