Rezidentní parkování je v Brně poprvé od loňského zářijového spuštění plně funkční. Firmě, která zajišťuje technické zázemí, se podařilo odstranit chyby v softwaru, tudíž řidiči mohou v automatu zadávat registrační značku a je možné udělovat na základě získaných dat z automatů a kontrolního auta pokuty.
Majitelé elektromobilů je v Praze nebudou muset kvůli zvýhodněnému stání v parkovacích zónách registrovat na úřadě. Stačí, aby vůz měl registrační značku elektrického vozidla s označením "EL". Důvodem změny je mimo jiné zahlcení úřadu registracemi vozidel. O zvýhodněné parkování 100 korun ročně naopak přijdou majitelé některých hybridních vozů.
Studie, za níž stojí tým vědců z univerzity v kalifornském Santa Cruz, varuje před tím, že se lidé budou chtít vyhnout placení parkovného. Svůj autonomní vůz prostě pošlou kroužit po okolních ulicích.
Vlastníci silnic a veřejných parkovišť by mohli dostat širší práva odstraňovat z nich odstavené automobily. Skupina poslanců vládního hnutí ANO navrhla, aby mohli odvézt také vozidla, která nebudou mít déle než půl roku platnou technikou prohlídku. Nyní je možné podle zákona nechat odtáhnout vrak auta pouze v případě, že má silně poškozenou karoserii nebo mu chybí motor.
Majitelé elektromobilu Tesla se na sociálních sítích chlubí, co umí jejich autopilot. Shawn Kennedy z města Janesville v americkém státě Wisconsin řídil auto za pomoci funkce “Přivolání” z okna své kanceláře. Každé dvě hodiny prý musel přeparkovat na volná místa, protože město omezilo dobu stání. Po Kennedym začali svá videa pořizovat další majitelé elektromobilu. Stephen Smith z Tennessee třeba nafilmoval jedoucí Teslu s kostlivcem za volantem. Na příspěvky reagoval šéf automobilky Elon Musk, který slíbil, že Tesla příští rok dodá vylepšeného autopilota, který dokáže objíždět parkoviště a najít volné místo, na kterém lze parkovat.
Počet aut v metropoli vzrostl za 17 let takřka o polovinu. Město by mělo rozšířit parkovací zóny a přispět na stavbu záchytných parkovišť, říká Adam Scheinherr z hnutí Praha sobě, který má být podle koaliční dohody novým náměstkem pro dopravu.
Na Karlově náměstí v centru Prahy v pondělí odpoledne nejezdily kvůli špatně zaparkovanému autu tramvaje. Provoz se pokoušeli obnovit pracovníci Dopravního podniku přesunutím automobilu z kolejí. Na pomoc jim přišlo i několik ochotných kolemjdoucích. Podívejte se na video ze záchranné akce, kterou natočil fotograf Aktuálně.cz Lukáš Bíba.
Na expresním parkovišti nyní zaparkujete zdarma pouze jednou za den. Kvůli častému placení je proto nutné počítat se zdržením, říkají taxikáři.
Další pražské radnice zvažují, že na svém území vytvoří zóny placeného stání. Ještě letos by se mohly nově objevit v Libni a ve Vysočanech.
Pokud si někdo zaplatí parkování kupříkladu na dvě hodiny v pátek ve 23:00, zbylá hodina se mu převede na pondělí.
Letiště Praha od soboty zpřísňuje podmínky pro parkování osobních aut. Hlavní změnou je omezení parkování na místech expresního stání pouze jednou během 24 hodin. Zároveň se zvýší cena za krátkodobé parkování z 50 korun na 60 korun, řekla mluvčí letiště Marika Janoušková. Už dříve o změnách informovala MF Dnes, podle které jsou komplikací především pro řidiče vozů Uber a dalších přepravních služeb. To, že je změna namířena mimo jiné na komerční provozovatele, kteří za parkování dosud neplatili, připustilo i letiště. Řidiči komerčních služeb tak nebudou moci opakovaně čekat na expresních místech, která jsou na 15 minut určena přednostně pro vyložení a nástup cestujících.
Magistrát hlavního města Prahy rozšiřuje možnost parkování zdarma na zónách pro rezidenty i pro vozy s hybridním pohonem. Má to ale svá pravidla.
Obsluha hotelu Hyatt Regency v Sydney parkovala zákazníkovo Porsche Carrera a nezvládla řízení. Skončila pod jiným vozidlem. Policie musela řidiče z auta vystřihnout, ten se zázrakem obešel bez zranění.
Rezidenti za první auto zaplatí 600 korun za rok, za druhé auto 15 tisíc korun ročně.
Problémy s parkováním v Praze 4 přišly ve chvíli, kdy placené stání zavedly sousední městské části.
Systém pražských P+R záchytných parkovišť v Praze momentálně nabízí asi 3500 míst. To odpovídá zhruba procentu celkového počtu přijíždějících aut.
Praha sjednotila zóny pro placené stání ve svých ulicích. Jednotné už jsou i parkomaty, jako alternativu můžete použít i Virtuální parkovací hodiny. Podívejte se na stručný přehled, jak zaparkovat v ulicích metropole.
Město má zatím jedno záchytné parkoviště u Ústředního hřbitova, ale lidé ho příliš nevyužívají. Řidiči totiž mohou jet autem až do centra.
Největší z pěti chystaných parkovišť by mělo vzniknout v Jankovcově ulici. Další parkoviště Technická správa komunikací připravuje v Běchovicích, Braníku, Lipencích a Hostivaři. Magistrát také připravuje zvýšení kapacity dvou stávajících záchytných parkovišť.
Podle radnice Prahy 1 trpí městská část nedostatkem parkovacích míst, který lze vyřešit stavbou nových podzemních garáží. Prvních 63 míst už se staví v ulici vedle Václavského náměstí za odhadovanou cenu kolem devadesáti milionů (podle interpelace opozice). Další parkovací místa plánuje radnice vystavět u nábřeží za přibližně dvě stě milionů. K tomu brzy povede parkovací rampa do dalších garáží i přímo z pěší zóny na Václavském náměstí. Podívali jsme se proto, jak jsou na tom současná parkoviště v této městské části a jestli je to na nich s nedostatkem místa vážně tak horké, jak to ze stavebních plánů místní radnice a magistrátu vypadá.
