železnice

Konec žabotlamů. Na kolejích přežívá poslední kus. Nové stroje pořád strčí do kapsy, říká strojvůdce

Zbývá mu pár měsíců, cítím nostalgii, říká o dosluhujícím vlaku z modelové řady 451 strojvůdce Českých drah Jakub Kořínek. Stroj, který získal přezdívku podle tvaru čela lokomotivy, slouží více než 50 let. S největší pravděpodobností odejde na samonosnou karoserii, která prostě zrezne, odhaduje jeho další osud Kořínek. Žabotlamy, nebo také emilky a pantografy, byly unikátní mimo jiné tím, že disponovaly vozy s nízko položeným vstupním prostorem. Žádná vozidla v té době takhle nízkopodlažní nebyla, říká strojvůdce.

Zábradlí na české železnici. Připomínají uličku hanby nebo ohradu na stříhání ovcí, říká architekt

Facebookový profil Zábradlománie na české železnici mapuje podobu železničních zastávek po celém Česku. A jak ze samotného názvu vyplývá, řeší především smysluplnost některých zábradlí. Ta sice mají cestující primárně chránit, častěji jim ale zbytečně komplikují cestu k vlakům a přestupům mezi nimi. Vybrané zastávky pro Aktuálně.cz okomentoval i Arch Vader z projektu Archwars, který mapuje bizarnosti v české architektuře. "Ostrov civilizace, osvícenosti a kultury v neobydleném lese. Už fakt nemůžu. Předpokládám, že když budou jezevci přecházet trať, tak se pěkně u toho zábradlí seřadí a počkají, až vlak projede," pozastavuje se například nad podobou menší zastávky v středočeské obci Klínec.

Jak bude vypadat brněnské nádraží? Podívejte se na sestřih z diskuze ohledně jeho podoby

Přesun brněnského nádraží podpořilo i ministerstvo dopravy, zbývá potvrzení vládou

Komise ministerstva dopravy doporučila přesunout nádraží na dnešní dolní nádraží a nebudovat podzemní železnici.

Startuje měsíc cestování po Evropě zdarma. EU nadělí jízdenku pro mladé, projděte si podrobnosti

Od úterý 12. června se lze hlásit do projektu DiscoverEU. Tady jsou odpovědi na nejčastější otázky.

Železničnímu mostu pod Vyšehradem hrozí demolice. Pokud dojde k uzavírce, vlaky pojedou přes Braník

Železniční tepně pod Vyšehradem hrozí demolice. Pokud dojde k uzavírce, vlaky skončí na Smíchově

Železničnímu mostu mezi Výtoní a Smíchovem hrozí demolice. Vychází to ze studie, kterou si nechala vypracovat Správa železniční dopravní cesty. Původně měl být most kompletně opraven a jeho životnost prodloužena o dalších 30 let. SŽDC chce vybudovat novou konstrukci s ponecháním nynější spodní stavby. Ta by však musela projít rozsáhlou rekonstrukcí, která by mohla začít nejdříve za čtyři roky.

Obrazem: Prokletí pražských mostů pokračuje. Železničáři chtějí zbořit propojení Smíchova a Výtoně

Památkově chráněný ocelový most z roku 1901 se podle Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) nedá zachránit.

Železničnímu mostu pod Vyšehradem hrozí demolice. Oprava je téměř nemožná, tvrdí správa železnic

Hlavním problémem mostu mezi Výtoní a Smíchovem je rozsáhlá koroze ocelové konstrukce. Stavba je památkově chráněná.

V mašině čerpám pozitivní energii, říká strojvedoucí, který na sociálních sítích sdílí lásku k dráze

Vnímám sílu toho stroje, železnice navíc nabízí jistý druh atmosféry, líčí Michal Kopťár, který je strojvedoucím Českých drah. Svou práci prý miluje, o čemž ostatně svědčí i jeho příspěvky na Twitteru a Instagramu, které sledují tisíce lidí. Myslel si, že stát se strojvedoucím elektrické lokomotivy bude snadné, brzy ale zjistil opak. Mám klasickou průmyslovku a bylo strašně těžké proniknout ve 25 letech do základů elektrotechniky, vypráví Kopťár. Občas se musí lokomotiva vyrovnat s vedrem nebo mrazy, nejhorší je prý ale okamžik, kdy začne pršet. Kontakt kola s kolejnicí je pak minimální a z lokomotivy jsou regulérní sáňky, říká strojvedoucí.

Tunel pod Krušnými horami pro vysokorychlostní trať připraví Němci, dohodl se Ťok

Nová vysokorychlostní trať by mohla zkrátit jízdní dobu Praha - Drážďany na jednu hodinu.

Vlak v Japonsku vyjel opět o 25 sekund dříve. Dráhy se omluvily, přestože na nástupišti nikdo nestál

Strojvedoucí v japonském městě Higašiomi si popletl časy odjezdů a místo v 7:12 vyrazil na obvyklou trasu už v 7:11. Přestože na nástupišti v době odjezdu nikdo nestál, někteří cestující si stěžovali, že spoj chtěli stihnout. Omluva provozovatele tak na sebe nenechala dlouho čekat.

Soukromí dopravci chtějí od roku 2020 jezdit na tratích, kde skončí smlouva s Českými drahami

Podle dopravců jsou jejich nabídky mnohem výhodnější oproti cenám, za které v současnosti jezdí České dráhy.

RegioJet nasazuje nové lokomotivy, zařadí i vagony s obrazovkami v každé sedačce

Nové nové lokomotivy a vagony potřebuje kvůli posilování dosavadních spojů i vstupu na novou trasu Praha - Vídeň a zpět.

Na trať Posázavského pacifiku z Kácova do Zruče se mají vrátit vlaky, stát chystá opravu

Opravy mají začít na podzim a skončit do června příštího roku tak, aby se vlaky mohly vrátit se začátkem hlavní turistické sezóny.

Mapa: Kde vám brzy opraví nádraží? Do oživení půjdou miliardy, podívejte se

Státní Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zaktualizovala seznam nádražních budov, které čeká v nejbližších letech modernizace. SŽDC převzala naprostou většinu nádraží v předloňském roce od Českých drah. V naší mapě najdete také nejvýznamnější investice do tratí.

Ilustrační fotografie, Deutsche Bahn, vlak, 2017

Železnice