Do střechy odbavovací haly, kterou před šesti lety za 1,1 miliardy korun zrekonstruovala italská společnost Grandi Stazioni, zatéká. Podle firmy se o problému ví již delší dobu a oprava střechy nebyla součástí kontraktu. Nová rekonstrukce může vyjít na další stovky milionů korun a může komplikovat dopravu na magistrále.
Slavnostní ukončení dvouleté rekonstrukce nepokazil ani déšť. "Kde to teče, tam se to zatmelí."
Na památkově chráněné jednokolejce z roku 1896 byla pravidelná osobní doprava zastavena 31. prosince 2010, podle úřadů kvůli ztrátovosti. Stále tam jezdí výletní a nákladní vlaky.
Počet zákazníků využívajících železniční přepravu v posledních letech roste. Vyšší počet cestujících hlásí v posledních letech státem řízené České dráhy i soukromá konkurence. Soukromým společnostem cestující přibývají razantněji. V autobusové dopravě se počet cestujících téměř nezměnil. Meziročně zůstal na 173 milionech.
České dráhy uspořádaly pro milovníky vlaků slavnost. Na mnoha místech Česka se lidé přišli podívat na lokomotivy staré i nové.
Modernizací projde všech sedm souprav Pendolino. První už je hotová.
Výsledek zakázky na modernizaci úseku Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží napadla společnost Eurovia jako lídr sdružení, ve kterém byla společně s firmami Strabag Rail a GJW Praha.
Laboratorní vzorky, letáky nebo ve vlacích zapomenuté kufry - to jsou příklady zásilek, které přepravoval ČD Kurýr. V posledních letech byl ale o doplňkovou službu národního dopravce stále menší zájem. Pro České dráhy je ztrátová, a tak s ní končí. Například půjčovny kol nebo směnárny si ale dopravce ponechává.
Hlavní nádraží se Smíchovem má spojit podzemní železnice. Zrychlí se tak doprava po Praze, věří zástupci města. S podzemní železniční tratí už počítají pražské zásady územního rozvoje a město začalo připravovat změnu územního plánu.
Policejní ředitelství chce zvýšit viditelnou přítomnost bezpečnostních sil na místech spojených s dopravou, především na nádražích.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) dokončila rekonstrukci hlavního nádraží v Brně. Cestující mohou po třech měsících cestovat přes jihomoravskou metropoli bez omezení. Další komplikace je čekají hned za rok. Podívejte se, co vše se zlepšilo a co zůstalo beze změny.
Skončí dosud velkorysé pravidlo, díky němuž lze vrátit jízdenku i při sebemenším zpoždění odjezdu. Nově bude v zásadě potřeba alespoň půlhodinové zpoždění. Současně ale České dráhy výrazně zjednoduší možnost zrušit jízdenku až do 15 minut před plánovaným odjezdem. Spěchajícím lidem se tak vyplatí zjistit si případné zpoždění s větším předstihem.
Cestující na hlavním nádraží v Praze již nebudou muset čekat do poslední chvíle u informační tabule v hale, než se dozvědí číslo nástupiště. Od září budou o vypravení vlaku informováni již 30 minut před odjezdem konkrétního spoje, oznámila Správa železniční a dopravní cesty (SŽDC). "Bude však docházet k situacím, kdy na nástupišti bude v té době přistaven i jiný vlak, který může v této stanici například končit jízdu či se přesouvat do depa. Cestující by se tedy před nástupem do vlaku měli ujistit, že skutečně nastupují do správného spoje," upozornila SŽDC. Cestující tak budou mít více času se beze spěchu dostavit ke správnému nástupišti.
Dopravci citelně pomohla silnější koruna i miliardy za prodaná nádraží. Drahám navíc dál přibývá cestujících, za pololetí jich bylo o 1,3 milionů více než před rokem. Nákladní dopravě se naopak tolik nedaří, zisk ČD Cargo klesl kvůli zakázkám s menší marží.
Státní Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) představila seznam nádražních budov, které čeká v nejbližších letech modernizace. Do konce roku 2022 má do oprav směřovat celkem 8,4 miliardy korun, z toho 600 milionů ještě letos. SŽDC převzala naprostou většinu nádraží v loňském roce od Českých drah.
Státní železniční dopravce reaguje i na novou autobusovou konkurenci. Po letech příprav zjednoduší vracení nebo výměnu jízdenek. Rozšíří také bezplatnou wi-fi na řadě dalších spojů a přidá nabídku občerstvení. Chce zatraktivnit první třídu, v ceně nabídne i denní tisk. Současně ale dráhy omezí možnost vrátit nevyužitou jízdenku kvůli zpožděnému odjezdu.
Vlakové spojení na hlavní trati mezi Prahou a Ostravou bylo dnes odpoledne na několik hodin přerušeno. V Jistebníku na Novojičínsku bylo poškozené trakční vedení. Provoz byl obnoven po víc než čtyřech hodinách ve 20:40. Uvedla to mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Kateřina Šubová. "Jízdou osobního vlaku Českých drah, který s největší pravděpodobností nerespektoval jízdních pokynů, což je předmětem vyšetřování, došlo ke stržení děliče a prověšení trakčního vedení," řekla Šubová. Nehoda se stala před 16. hodinou.
Správa železnic představila první projekty na oživení nádraží. V prostějovském nádraží budou sídlit policisté, v Teplicích pak železničáři chtějí na nádraží přesunout sídlo finančního úřadu. Správa železnic letos do oprav plánuje vložit 600 milionů korun, do roku 2022 celkem 8,4 miliardy korun.
K pražskému metru má přibýt podzemní železnice. Díky projektu Nové spojení 2 dojde k propojení příměstských vlaků, které dosud končí na Masarykově nádraží, s ostatními vlaky tak, aby nekončily v centru, ale centrem projely. Posílí se také jejich kapacita.
Jezdit bude český dopravce od 24. srpna na trase mezi Berlínem a Stuttgartem na jihozápadě Německa. Leo Express spolupracuje s dopravcem FlixBus.
