Leo Express sází na sdílenou ekonomiku, díky níž chce nabídnout dopravu od domu k domu. Nové projekty řídí automobilový závodník Jan Charouz. Nejpozději v létě chce firma spustit systém sdílení aut. Cena by měla být zhruba poloviční proti stejným autům u běžných autopůjčoven. Firma zkouší všechno. Nabízí koloběžky i půjčovnu jízdních kol.
Spojení Prahy a Brna hyperloopem je nerealistické, problematické, a pokud by se tubus s kapslemi o rychlosti až 1200 km/h začal stavět, investice by si vyžádala desítky miliard korun. Na tom se shodují odborníci oslovení deníkem Aktuálně.cz. Memorandum o spolupráci s firmou Hyperloop Transportation Technologies (HTT) minulý čtvrtek podepsal primátor Brna Petr Vokřál. Podle expertů z Vysokého učení technického není technologie hyperloopu dostatečně probádaná a zástupci firmy nepočítají například s hornatým terénem Vysočiny nebo vlivem počasí na tubus. "Trubka budoucnosti" se navíc ekonomicky nevyplatí.
Pražské hlavní nádraží a stanici Mariánské Lázně získala italská společnost do dlouhodobého pronájmu výměnou za rekonstrukci nádražních budov.
Letos v únoru správce železnice vypíše výběrové řízení na výběr zhotovitele projektové dokumentace pro první fázi oprav. Stavět by se mělo začít v roce 2018.
Trať o délce 12 000 kilometrů vlak překonal za plánovaných 18 dní. Trasa vede z Číny přes Kazachstán, Rusko, Bělorusko, Polsko, Německo, Belgii a Francii tunelem pod kanálem La Manche do Británie. Přes třicet vagonů přivezlo náklad oděvů, tašek a dalšího spotřebního zboží. Vlak bude zatím jezdit jednou týdně.
Soukromá společnost začala jezdit na státem dotované trati z Mostu do Plzně. Zároveň jezdí na stejné trati i dotované rychlíky Českých drah. Pomáhá konkurence, nebo škodí? Posuďte sami.
Lidé si nyní při cestě vlakem musí zakoupit jízdenku vždy u té společnosti, se kterou chtějí cestovat. Proto se často stává, že lidé musí cestu zaplatit dvakrát, protože si koupí jízdenku k jinému přepravci, než se kterým nakonec jedou. Nyní ale ministerstvo dopravy připravuje první konkrétní plán na sjednocení a uznávání jízdenek. V mnoha evropských zemích už dohoda o vzájemném uznávání jízdenek funguje.
Zhruba 600 lidí ve středu uvázlo na několik hodin ve vlacích v severním Řecku, které se potýká s nezvykle vydatnými přívaly sněhu a mrazivými teplotami. Ty způsobily mechanické závady na lokomotivách státního dopravce TRAINOSE, uvyklých na mírnější podnebí. Podle webu listu To Vima uvázly na hlavní severojižní trati mezi Soluní a Aténami v horské oblasti Larissy dvě železniční soupravy. Jednu se zhruba 300 lidmi se podařilo uvést do pohybu po nasazení až třetí lokomotivy k zbývajícím dvěma, které za jízdy postupně selhaly. Druhý vlak s dalšími třemi stovkami osob na náhradní lokomotivu ještě čeká.
Slovenské ministerstvo dopravy odmítlo proplácet soukromému dopravci RegioJet v plné výši kompenzaci za jízdné zdarma pro seniory a studenty. Z toho důvodu společnost podnikatele Radima Jančury přestane provozovat dálkové vlaky na trati mezi Bratislavou a Košicemi. Státní dopravce věří, že dokážet spoje nahradit vlastními soupravami.
Lidí, kteří nastupují do vlaků soukromých dopravců s lístkem od Českých drah a naopak, například na trati z Prahy do Brna, je stále dost. Podle expertů by kvůli zjednodušení cestování vlaky a zvýšení jejich atraktivity měl vzniknout systém, který by umožnil vzájemné uznávání lístků. Dohodě mezi dopravci ale brání České dráhy. Ministr Ťok nyní oznámil, že stát se bude snažit podobný systém prosadit i proti jejich odporu.
Ministr dopravy Dan Ťok v pátek oznámil, že jeho resort za minulý rok investoval do nových dopravních staveb rekordních 2,1 miliardy korun. Díky tomu v tomto roce počítá s otevřením čtyřiceti kilometrů nových dálnic včetně modernizovaných úseků dálnice D1. Investovat letos chce i do nádražních budov. Správa železniční dopravní cesty na jejich opravu dá zhruba 600 milionů korun. V první řadě by mělo jít o nejvíce poškozená a zároveň nejvíce frekventovaná nádraží.
Koridor mezi Prahou a Berounem se připravuje již od 90. let minulého století. Ministerstvo dopravy předpokládá, že trať postupně přebuduje, aby po se po ní mohlo jezdit rychleji.
"Žlutý" dopravce ukončí s lednem provoz svých vlaků na trati mezi Bratislavou a Košicemi. Odchod z nejdůležitější slovenské železniční tratě firma oznámila necelý měsíc poté, co na lince obnovil provoz vlaků InterCity státní slovenský dopravce.
České dráhy očekávají na začátku nového roku nával na nádražích díky lidem, kteří se budou vracet z vánočních prázdnin. Z Ostravska do Prahy proto vypraví dva speciální spoje, jiné budou posíleny o další vagony. Celkem nabídnou až o pět tisíc míst k sezení více. Další vagony budou připraveny na železničních uzlech a v případě potřeby budou k vlakům zařazeny. České dráhy i tak ale upozorňují své cestující, že zejména v prvních dvou dnech nového roku očekávají vysokou obsazenost svých vlaků.
Vlak dnes v podvečer srazil v Litoměřicích člověka, doprava na trati z Ústí nad Labem do Lysé nad Labem stojí. Policie dostala hlášení těsně po 18. hodině. "Pod železničním mostem v blízkosti stanice Litoměřice - město došlo ke sražení člověka. Železniční doprava je v tomto úseku zastavena," uvedla krajská policejní mluvčí Veronika Hyšplerová. Bližší podrobnosti policie zatím k dispozici nemá. Podle webu Českých drah je zatím jeden osobní vlakový spoj v úseku od Sebuzína do stanice Ústí nad Labem - západ nahrazen autobusy.
České dráhy jsou první ze společností na železnici, které se letos podařilo dokončit kolektivní vyjednávání. Více mzdy porostou lidem s nižšími mzdami, což jsou zaměstnanci v provozu.
Na sobotním uzavřeném jednání ČSSD vyzval ministr vnitra Milan Chovanec železniční odboráře ke stávce. Podle něj je k tomu opravňuje špatný stav firmy. S jeho voláním ale nesouhlasí jak ministr dopravy, tak odbory samotné. Paradoxně jediné místo, kde momentálně stávky hrozí, je Česká pošta, která spadá pod Chovancův resort.
V neděli 11. prosince začíná platit nový jízdní řád. Českým drahám přibude konkurence, na řadě míst se zrychlí spojení a zlepší se i služby uvnitř vlaku. Projděte si přehled hlavních změn.
Evropská komise souhlasila s penězi na tři velké infrastrukturní projekty v Česku. Peníze půjdou na železniční trať mezi Plzní a Rokycany, na vylepšení dálnice D35 a na silnici na Třinecku.
Výpravčí, který zavinil největší železniční nehodu v Bavorsku za více než 40 let, půjde na tři a půl roku do vězení. Německý soud se tak rozhodl pro trest, který leží mezi návrhy obhajoby a obžaloby. Po únorové nehodě zemřelo 12 lidí a devět desítek lidí bylo zraněných. Ke srážce vlaků došlo kvůli nepozornosti výpravčího, který krátce předtím hrál na mobilním telefonu hru.
