Mám za to, že každý normálně uvažující člověk si uvědomuje, že ztráta životů při dopravních nehodách je velmi bolestivá. Avšak je třeba si uvědomit a zvážit, kde je hranice optimální rychlosti v současném provozu.
Otázka debaty zní trochu nejasně: Je čas změnit dopravní předpisy? ANO, je čas přehodnotit a změnit zmíněný zákon o provozu na pozemních komunikacích včetně bodového systému resp. vytvořit zákon zcela nový a následně dostat policisty do provozu.
Systém obdobný ztrátě bodů existoval v podobě kupónů před rokem 1989, byl mnohem jednodušší, levnější a zřejmě účinný. Problém současného zákona ovšem není v existenci bodového systému, ale v celém pojetí zákona, vycházejícím z právního formalismu.
Jednoznačně zpřísnit a zvláště hlídat pološílené řidiče nákladních aut se sypkými hmotami typu LIAZ, TATRA apod., kteří začínají ve čtyři ráno a ještě večer okolo 22:00 se řítí s přetíženými soupravami potemnělými ulicemi s krhavýma očima asi tak 80/ kmh, protože jim to zrovna "jede".
"Proč nejsou Poláci hrdí na úspěchy uplynulých sedmnácti let?" zeptal se Jarosław Kurski, novinář z varšavského deníku Gazeta Wyborcza, Hanny Świdové-Ziembové, nestorky polské sociologie.
Myslím si, že zákon je v zásadě dobrý, pouze bych tam dal 10% (nebo 5 km/h) toleranci max. rychlosti, tj. v obci by mohla být pokuta až za 56 km/h, aby řidič nemusel stále koukat na tachometr. A odstranit těch pár chyb (pokuta cyklistovi, když spadne z kola atd).
Přísnější dopravní předpisy jsou bezpodmínečně nutné, ale dle mého názoru jsou bodový systém a následné pokuty neúměrné druhu přestupku.
Snažím se silniční zákon dodržovat, ale opět se mi začíná zdát, že jsem většině řidičů brzdou provozu a to i tehdy, pokud jedu rychlostí na samé hranici pro udělení pokuty. Policie skoro nic nekontroluje a tak se podle toho začíná jezdit.
Je mi 43 let, jezdím zhruba 20000 km ročně. Na silnicích není zapotřebí jen bodový systém ale také dohled nad provozem na silnicích. Jenže když si odmyslím měření rychlosti na přehledných úsecích, není policii na cestě vidět.
Mám své zkušenosti, že když nám před pár lety přistěhovali do bytovky cikány, byl celý náš dům šokován - dostali státní třípokojový byt OKD první kategorie. Dřívější nájemníci tam nechali dluh přes 100.000,- Kč a bytová správa OKD chtěla dát byt jenom tomu, kdo uhradí dluh. Ani výměna nepomohla, když dávali svůj byt k dispozici.
DEBATA TÝDNE - Již pátým měsícem jezdíme podle nových dopravních předpisů. Jaké jsou vaše zkušenosti a co si o nich myslíte?
Nový silniční zákon je v platnosti pět měsíců a po počátečním vyděšení celé motoristické veřejnosti nezměnil nic na tristním stavu na českých silnicích.
Úvahy o tom, že bodový systém ničemu neprospěl a že řidiči zase jezdí jako před 1. červencem, považuji za absurdní.
Letošní červenec byl očekáván s obavami i s nadějemi. Řidiči byli nervózní při představě, že jejich přestupky budou hodnoceny bodovým systémem a že díky tomu brzy přijdou o řidičský průkaz - a celá veřejnost žila v naději, že policie vyzbrojená novými pravomocemi zatočí s agresivními řidiči.
Česká NEJ - Kdo založil první vodoléčebné lázně na světě? A co říká Tomáš Baťa ve svém jediném dochovaném zaznamenaném projevu?
Praha - Připomeňte si sedm nejdůležitějších okamžiků, událostí či akcí uplynulého týdne.
Nejlepší z fejetonů XIV. - Rok psal téměř každý den Milan Fridrich fejetony pro Aktuálně.cz. Připomeňte si ty nejlepší z nich.
Zásahy do soukromého života nás obklopují čím dál více. Častěji více využíváme elektronické prostředky, ať už jsou to mobilní telefony, platební karty a spousta dalších elektronických vymožeností. Na ulice přidáváme kamery, takže před nimi prakticky není úniku. Náš život se státá dokonale monitorovaný anebo monitorovatelný.
Česká NEJ - Další porce českých exkluzivit z nekončící nabídky. Podívejte se, co čtenáři ze všech koutů Česka považují za hodné pozornosti.
Asi to přijde mnohým lidem divné, ale jsem rozhodně na straně pana ředitele. Je sice hezké, jak se zde všichni ohání svobodou jedince a omezováním lidských práv a svobod.
