Česká NEJ - Hlasování v anketách zatím na přední příčky vynáší předpokládané favority. Unikáty, které jsou často symboly kraje. Překvapivé ale je, které zajímavosti zůstávají na samém konci pomyslného žebříčku. Uvnitř: ANKETY
Pokaždé, když jsem nucen jezdit po ČR, mohu konstatovat jen následující. Je to téměř vždy jízda o život. Totální bezohlednost a nedisciplinovanost, bezohledná jízda dnes již podstatné části nákladních vozidel (aneb kdo má větší traverzu, ten má přednost) a totální nedostatek aktivně hlídkující motorizované policie na silnicích (nejednou se mi stane, že za dvou až třídenní jízdu po hlavních silnicích na 500-700km souhrnné trase policii prostě nepotkám (a to nejezdím po šumavských hvozdech).
Nesouhlasím s tím, aby se zákon měnil, zvláště v době, kdy se nevyužily ani zdaleka všechny možnosti jeho efektivního využití.
Zprvu bych rozdělil problém na rychlostní komunikace a městské komunikace. Zatímco naši poslanci se domnívají, že bezpečnost na rychlostních komunikacích je otázkou rychlosti, já si myslím opak.
Myslím si, že jejich integrace do naší společnosti, nebo spíše pokus o tuto integraci, je naprosto zybtečná věc, protože tu s námi žijí už dostatečně dlouho na to, aby se měli čas přizpůsobit. Jejich chování je vážně zarážející.
Musím připustit, že jsem za poslední týdny vybředla z beznaděje. Romské problematice se věnuji deset let a to nejen jako novinářka. Romové jsou mému srdci blízcí. Nebylo možno si ale neuvědomit, že po tu dobu navzdory různým proklamacím o integraci či podpoře několika set romských občanských sdružení se sociální a společenské situace Romů totálně zhroutila.
Mám za to, že každý normálně uvažující člověk si uvědomuje, že ztráta životů při dopravních nehodách je velmi bolestivá. Avšak je třeba si uvědomit a zvážit, kde je hranice optimální rychlosti v současném provozu.
Otázka debaty zní trochu nejasně: Je čas změnit dopravní předpisy? ANO, je čas přehodnotit a změnit zmíněný zákon o provozu na pozemních komunikacích včetně bodového systému resp. vytvořit zákon zcela nový a následně dostat policisty do provozu.
Systém obdobný ztrátě bodů existoval v podobě kupónů před rokem 1989, byl mnohem jednodušší, levnější a zřejmě účinný. Problém současného zákona ovšem není v existenci bodového systému, ale v celém pojetí zákona, vycházejícím z právního formalismu.
Jednoznačně zpřísnit a zvláště hlídat pološílené řidiče nákladních aut se sypkými hmotami typu LIAZ, TATRA apod., kteří začínají ve čtyři ráno a ještě večer okolo 22:00 se řítí s přetíženými soupravami potemnělými ulicemi s krhavýma očima asi tak 80/ kmh, protože jim to zrovna "jede".
"Proč nejsou Poláci hrdí na úspěchy uplynulých sedmnácti let?" zeptal se Jarosław Kurski, novinář z varšavského deníku Gazeta Wyborcza, Hanny Świdové-Ziembové, nestorky polské sociologie.
Myslím si, že zákon je v zásadě dobrý, pouze bych tam dal 10% (nebo 5 km/h) toleranci max. rychlosti, tj. v obci by mohla být pokuta až za 56 km/h, aby řidič nemusel stále koukat na tachometr. A odstranit těch pár chyb (pokuta cyklistovi, když spadne z kola atd).
Přísnější dopravní předpisy jsou bezpodmínečně nutné, ale dle mého názoru jsou bodový systém a následné pokuty neúměrné druhu přestupku.
Snažím se silniční zákon dodržovat, ale opět se mi začíná zdát, že jsem většině řidičů brzdou provozu a to i tehdy, pokud jedu rychlostí na samé hranici pro udělení pokuty. Policie skoro nic nekontroluje a tak se podle toho začíná jezdit.
Je mi 43 let, jezdím zhruba 20000 km ročně. Na silnicích není zapotřebí jen bodový systém ale také dohled nad provozem na silnicích. Jenže když si odmyslím měření rychlosti na přehledných úsecích, není policii na cestě vidět.
Mám své zkušenosti, že když nám před pár lety přistěhovali do bytovky cikány, byl celý náš dům šokován - dostali státní třípokojový byt OKD první kategorie. Dřívější nájemníci tam nechali dluh přes 100.000,- Kč a bytová správa OKD chtěla dát byt jenom tomu, kdo uhradí dluh. Ani výměna nepomohla, když dávali svůj byt k dispozici.
DEBATA TÝDNE - Již pátým měsícem jezdíme podle nových dopravních předpisů. Jaké jsou vaše zkušenosti a co si o nich myslíte?
Nový silniční zákon je v platnosti pět měsíců a po počátečním vyděšení celé motoristické veřejnosti nezměnil nic na tristním stavu na českých silnicích.
Úvahy o tom, že bodový systém ničemu neprospěl a že řidiči zase jezdí jako před 1. červencem, považuji za absurdní.
Letošní červenec byl očekáván s obavami i s nadějemi. Řidiči byli nervózní při představě, že jejich přestupky budou hodnoceny bodovým systémem a že díky tomu brzy přijdou o řidičský průkaz - a celá veřejnost žila v naději, že policie vyzbrojená novými pravomocemi zatočí s agresivními řidiči.
