Problémem našeho zdravotnictví není nedostatek kontroly. Podobné situaci, jako nastala v Havlíčkově Brodě, nelze předejít. Zdůrazňuji, že viníkem je pan Zelenka, nikoliv primář nebo ředitel, jak by si někdo mohl myslet podle různých zpráv v médiích.
DEBATA TÝDNE - Byly události v havlíčkobrodské nemocnici selháním systému nebo jednotlivce? Neměl by být dohled na nemocničními zařízeními přísnější? Ptáme se i vás.
Politováníhodná kauza není zdaleka došetřena, ale budí obrovský mediální rozruch. Jistý je pouze pachatelův primární úmysl - ublížit. Bylo však možné mu zabránit? Selhali jedinci či organizační systém?
To, co se přihodilo v nemocnici v Havlíčkově Brodě, nebyla žádná systémová chyba. Byl to zločin. Tedy - chcete-li - selhání jednotlivce, s nímž žádný systém nemůže počítat a kterému nelze beze zbytku zabránit.
Poslední události v nemocnici v Havlíčkově Brodě podle mého názoru nejsou jen náhodným selháním jedince.
Česká NEJ - V které obci je největší koncentrace významných rodáků? Kam se sjíždějí dudáci z celého světa? A kolik let vytvářel Jáchym Metelka svůj mechanický betlém? Uvnitř: ANEKTY
Praha - Připomeňte si sedm nejdůležitějších okamžiků, událostí či akcí uplynulého týdne.
Česká NEJ - Hlasování v anketách zatím na přední příčky vynáší předpokládané favority. Unikáty, které jsou často symboly kraje. Překvapivé ale je, které zajímavosti zůstávají na samém konci pomyslného žebříčku. Uvnitř: ANKETY
Pokaždé, když jsem nucen jezdit po ČR, mohu konstatovat jen následující. Je to téměř vždy jízda o život. Totální bezohlednost a nedisciplinovanost, bezohledná jízda dnes již podstatné části nákladních vozidel (aneb kdo má větší traverzu, ten má přednost) a totální nedostatek aktivně hlídkující motorizované policie na silnicích (nejednou se mi stane, že za dvou až třídenní jízdu po hlavních silnicích na 500-700km souhrnné trase policii prostě nepotkám (a to nejezdím po šumavských hvozdech).
Nesouhlasím s tím, aby se zákon měnil, zvláště v době, kdy se nevyužily ani zdaleka všechny možnosti jeho efektivního využití.
Zprvu bych rozdělil problém na rychlostní komunikace a městské komunikace. Zatímco naši poslanci se domnívají, že bezpečnost na rychlostních komunikacích je otázkou rychlosti, já si myslím opak.
Myslím si, že jejich integrace do naší společnosti, nebo spíše pokus o tuto integraci, je naprosto zybtečná věc, protože tu s námi žijí už dostatečně dlouho na to, aby se měli čas přizpůsobit. Jejich chování je vážně zarážející.
Musím připustit, že jsem za poslední týdny vybředla z beznaděje. Romské problematice se věnuji deset let a to nejen jako novinářka. Romové jsou mému srdci blízcí. Nebylo možno si ale neuvědomit, že po tu dobu navzdory různým proklamacím o integraci či podpoře několika set romských občanských sdružení se sociální a společenské situace Romů totálně zhroutila.
Mám za to, že každý normálně uvažující člověk si uvědomuje, že ztráta životů při dopravních nehodách je velmi bolestivá. Avšak je třeba si uvědomit a zvážit, kde je hranice optimální rychlosti v současném provozu.
Otázka debaty zní trochu nejasně: Je čas změnit dopravní předpisy? ANO, je čas přehodnotit a změnit zmíněný zákon o provozu na pozemních komunikacích včetně bodového systému resp. vytvořit zákon zcela nový a následně dostat policisty do provozu.
Systém obdobný ztrátě bodů existoval v podobě kupónů před rokem 1989, byl mnohem jednodušší, levnější a zřejmě účinný. Problém současného zákona ovšem není v existenci bodového systému, ale v celém pojetí zákona, vycházejícím z právního formalismu.
Jednoznačně zpřísnit a zvláště hlídat pološílené řidiče nákladních aut se sypkými hmotami typu LIAZ, TATRA apod., kteří začínají ve čtyři ráno a ještě večer okolo 22:00 se řítí s přetíženými soupravami potemnělými ulicemi s krhavýma očima asi tak 80/ kmh, protože jim to zrovna "jede".
"Proč nejsou Poláci hrdí na úspěchy uplynulých sedmnácti let?" zeptal se Jarosław Kurski, novinář z varšavského deníku Gazeta Wyborcza, Hanny Świdové-Ziembové, nestorky polské sociologie.
Myslím si, že zákon je v zásadě dobrý, pouze bych tam dal 10% (nebo 5 km/h) toleranci max. rychlosti, tj. v obci by mohla být pokuta až za 56 km/h, aby řidič nemusel stále koukat na tachometr. A odstranit těch pár chyb (pokuta cyklistovi, když spadne z kola atd).
Přísnější dopravní předpisy jsou bezpodmínečně nutné, ale dle mého názoru jsou bodový systém a následné pokuty neúměrné druhu přestupku.
